■ Pamakéan sarta fungsi
Truk chassis utamana dipaké pikeun mawa komponén kayaning breakers circuit sarta trafo dina switchgear withdrawable, sarta nyorong aranjeunna sarta nyorong aranjeunna kaluar salaku operasi bantu pikeun nyambungkeun komponén tur busbars. Nalika treuk chassis jalan kalawan mékanisme internal tina breaker circuit sarta interlocks séjén dina kabinét pertengahan set, éta bisa minuhan sarat interlock "lima pencegahan" dina GB3906. Fungsi husus nyaéta kieu:
1. The circuit breaker ngan bisa ditutup nalika handcart aya dina test / isolating atawa posisi gawe. Saatos circuit breaker ditutup, handcart teu bisa dipindahkeun, kukituna nyegah lumangsungna misconnection na misclosing kontak isolasi dina beban.
2. Nalika handcart nu aya dina posisi digawé atawa ngeunaan 10mm jauh ti test / posisi isolating, switch bumi teu bisa ditutup pikeun nyegah switch bumi dihurungkeun ku kasalahan.
3. Nalika switch bumi ditutup, handcart teu bisa dipindahkeun tina test / posisi isolating ka posisi kerja pikeun nyegah circuit breaker nutup nalika switch bumi dina posisi nutup.
4. Saatos treuk chassis asup ka kabinet, sakali eta ninggalkeun test / posisi isolating, handcart teu bisa ditarik tina kabinet.
■Jenis pedaran
■DPC-4-□treuk chassis
■DPC-4-1000/Ttreuk chassis
■DPC-4-1000/24 chassis 24KV deepenedtreuk
■Konci piring
■Nanganan
■Bar bumi
■Kontak earthing
■Clamp taneuh
■DPC-4-800 / VD4
■DPC-4-800 / VEP
■DPC-4-800/XC2 (pikeun lapisan handap)
■DPC-4-800 1000/ YDF deepened
■DPC-4-800 / YH3 deepened
■DPC-4-1000/YH3
■550 treuk chassis pertengahan set
■DPC-max-550 (Truk chassis V-max)
■DPC-4-800 1000/ YOU treuk inspeksi
■DPC chassis treuk kabinét panto fungsi interlock
a. DPC-sungut-sungut /G5 treuk chassis, jenis ieu treuk chassis ngan nambahkeun fungsi interlock nutup panto, nyaeta, nalika panto kabinét dibuka, cecekelan teu bisa diselapkeun pikeun ngocok treuk chassis, sarta cecekelan ngan bisa diselapkeun sanggeus panto. geus ditutup. Fungsi interlock henteu kedah ngarobih panto kabinét.
b. DPC-sungut-sungut/ S5 chassis treuk, jenis ieu treuk chassis nambahkeun fungsi interlock panto konci dina dasar item a. Nyaéta, nalika gerbong kaluar tina posisi tés, panto kabinét dikonci sareng teu tiasa dibuka. Panto kabinét ngan ukur tiasa dibuka nalika ditarik ka posisi tés. Fungsi interlocking perlu ngarobah panto kabinét.
Catetan: Struktur interlock panto-nutup dasarna sarua jeung aslina / S, sarta penampilan teu jauh béda. Struktur modular diadopsi pikeun instalasi gampang jeung ngagantian.
■DPC-sungut-sungut/ 2J1 treuk chassis kalawan alat interlock husus
Tinjauan: alat interlocking ieu utamana dipaké pikeun nyegah dua handcarts asup kana posisi gawe dina waktos anu sareng.
Fungsi interlocking utama nyaéta: dua treuk sasis dikawasa ku hiji konci. Nalika salah sahiji treuk sasis aya dina posisi kerja, koncina teu tiasa dipencét, sareng treuk sasis anu sanés teu aya konci pikeun muka konci, gagangna teu tiasa diselapkeun, sareng treuk sasis teu tiasa ngoyagkeun, pikeun nyegah asup ka jero. posisi gawé.
Nalika mesen:
1. Lamun perlu alat interlocking ieu, tambahkeun / 2J1 kana jumlah model, susunan ngandung 2 chassis treuk jeung 1 kenop.
2. mangga nunjukkeun konci program bakal dipasang vertikal atawa horisontal.
■DPC-4-800 / SHS / 1J1 sasis treukDiith ganda program interlock
■Chassis treuk wiring
Ihtisar:
1. Treuk chassis aya dina posisi test, S8 / S9 bisa dumasar kana sarat customer;
2. Terminal wiring dipilih ku nasabah atawa disadiakeun ku nasabah;
3. Idéntifikasi wiring bisa disaluyukeun ku nasabah;
4. Gambar ieu nembongkeun wiring baku parusahaan urang. Konsumén tiasa komunikasi sareng kami upami gaduh syarat anu sanés.
■Saklar bantu
■Jenis pedaran
■FK10-I-□□
■FK10-II-□□
